Cette voiture est-elle une bonne affaire ?
Collez le lien d’une annonce Leboncoin ou La Centrale. onclique extrait la fiche, la compare aux voitures du même modèle déjà observées et vous dit, chiffres à l’appui, si le prix est juste, négociable ou trop élevé — avant d’appeler le vendeur.
Voitures uniquement pour l’instant. Une analyse par annonce et par jour ; le résultat est partageable.
Sept réponses concrètes, sur une page
Tout ce qu’un acheteur averti regarde avant de se déplacer — rassemblé, chiffré, et honnête sur ce qu’il ne sait pas encore.
Caractéristiques extraites
Année, kilométrage, énergie, boîte, puissance, version : lues dans la fiche, sans ressaisie.
Prix médian des comparables
La médiane des annonces du même modèle, à année et kilométrage voisins — pas une cote théorique.
Écart au marché
En pourcentage, avec la fourchette habituelle : un argument chiffré pour décider ou négocier.
Cinq comparables
Les voitures les plus proches observées récemment, avec leur prix et l’écart par rapport à l’annonce.
Deal Score de premier niveau
Une note de 0 à 100 expliquée en clair, qui se tait quand le marché n’est pas assez observé.
Historique connu
Depuis quand l’annonce est en ligne, ses baisses de prix, ses modifications, l’étiquette de la source.
Éléments à vérifier
Import, kilométrage atypique, Crit’Air, historique du véhicule, garanties : ce qu’il faut demander avant de payer.
Et si elle est trop chère ?
onclique surveille le marché et vous prévient lorsqu’une meilleure apparaît, avec son score. C’est l’étape suivante naturelle de chaque analyse.
Créer mon radar gratuit
Trois étapes, une minute
- 1
Collez le lien de l’annonce
Une voiture sur Leboncoin ou La Centrale. Le lien ne sert qu’à identifier l’annonce.
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Nous lisons la fiche et son marché
Les caractéristiques sont extraites, puis comparées aux annonces du même modèle déjà observées.
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Vous décidez, chiffres à l’appui
Verdict, comparables, historique et vérifications tiennent sur une page, partageable.
Un prix ne dit rien seul ; sa place dans le marché dit tout
« 12 500 € » n’est ni cher ni bon marché. La même voiture, à année et kilométrage voisins, se vend-elle 11 000 € ou 14 000 € ailleurs ? C’est la seule question qui compte pour décider — et pour négocier. L’analyse répond avec la médiane des annonces comparables, la fourchette habituelle (du 10ᵉ au 90ᵉ centile) et l’écart de l’annonce en pourcentage.
Le Deal Score condense cette lecture sur 100 : la position du prix pèse le plus, puis le kilométrage face aux comparables et l’étiquette de prix éventuellement publiée par la source ; une baisse de prix déjà constatée donne une prime. Chaque raison est écrite en clair. Un prix anormalement bas plafonne le score et déclenche une mise en garde : les arnaques commencent par une affaire irrésistible.
Ce que l’analyse refuse de faire
- Inventer un chiffre. Sous cinq annonces comparables, aucune médiane ; sous quinze, la médiane est dite indicative et le score reste muet. Le nombre d’annonces comparées est toujours affiché.
- Remplacer l’inspection. C’est un premier niveau, construit sur les annonces observées : il éclaire une décision, il ne se substitue ni à l’essai, ni au contrôle technique, ni à l’historique HistoVec.
- Suivre votre lien tel quel. Nous n’en retenons que la référence de l’annonce, puis nous lisons sa fiche à son adresse officielle — jamais le lien que vous avez collé.
Détail de l’approche : notre méthode.
Bonne affaire, arnaque, négociation : ce que l’on nous demande
Comment savoir si une voiture d’occasion est une bonne affaire ?
Collez le lien de l’annonce Leboncoin ou La Centrale sur la page « Cette voiture est-elle une bonne affaire ? ». Sans compte, en moins d’une minute, vous obtenez les caractéristiques extraites, le prix médian des annonces comparables, l’écart au marché, cinq comparables, un Deal Score de premier niveau, l’historique connu de l’annonce et les points à vérifier avant d’acheter.
Le lien ne sert qu’à identifier l’annonce : nous lisons sa fiche et la comparons aux voitures du même modèle déjà observées — année, kilométrage, énergie et boîte voisins.
Qu’est-ce que l’écart au marché, et en quoi est-ce différent d’une cote ?
Une cote est une valeur théorique. L’écart au marché compare le prix demandé à la médiane des annonces réellement en vente pour le même modèle, à année et kilométrage voisins : c’est ce que les acheteurs paient aujourd’hui, pas un barème.
Nous affichons toujours le nombre d’annonces comparées. Sous cinq annonces, aucun chiffre n’est avancé ; sous quinze, la médiane est dite indicative et le score reste muet. Mieux vaut un silence honnête qu’une fausse précision.
Comment le Deal Score est-il calculé ?
Il note de 0 à 100 la position du prix parmi les comparables (le facteur principal), le kilométrage face à la cohorte et l’étiquette de prix éventuellement publiée par la source, avec une prime quand le prix a déjà baissé. Chaque raison est écrite en clair sous le score.
Un prix anormalement bas plafonne le score et déclenche une mise en garde : une affaire trop belle mérite d’être vérifiée avant tout paiement.
C’est un premier niveau : il éclaire une décision, il ne remplace ni un essai ni une inspection.
Comment repérer une arnaque sur une annonce de voiture ?
Un prix très en dessous du marché, un vendeur qui demande un acompte ou un paiement hors plateforme, un véhicule « à l’étranger » ou une urgence artificielle sont les signaux classiques. L’analyse les signale quand les faits de l’annonce y ressemblent.
Ne payez jamais avant d’avoir vu la voiture, les papiers et le numéro de série concordant avec la carte grise. Demandez l’historique HistoVec, gratuit, au vendeur.
Peut-on s’en servir pour négocier ?
Oui : l’écart au marché chiffré, la fourchette habituelle et le temps passé en ligne sont des arguments concrets. Une annonce qui ne part pas depuis plusieurs semaines ou dont le prix a déjà baissé laisse de la marge.
Et si l’annonce reste trop chère, votre radar onclique surveille le marché et vous prévient quand une meilleure apparaît.
Puis-je recevoir l’analyse par email ?
Oui, depuis la page de résultat — ou dès l’écran d’attente si vous ne voulez pas patienter. Vous recevez le verdict, l’écart au marché et les points à vérifier ; le détail complet (les cinq comparables, l’historique du prix) reste consultable en ligne.
Votre adresse ne sert qu’à cet envoi : elle est chiffrée, puis effacée juste après. Aucune newsletter, aucune revente. L’email vous propose de créer un compte gratuit pour garder l’analyse et surveiller ce modèle — c’est facultatif.
Que m’apporte un compte après une analyse ?
L’analyse répond pour une annonce, à un instant donné. Le compte répond pour la suite : onclique surveille le modèle et vous prévient dès qu’une meilleure annonce paraît, avec son score.
Depuis une analyse, votre première recherche est proposée déjà remplie — marque, modèle, énergie et budget établis par l’analyse. L’offre gratuite suffit pour la lancer : aucune carte bancaire n’est demandée.
Que faire si l’analyse dit que l’annonce n’est plus en ligne, ou qu’il manque des comparables ?
Une fiche retirée par le vendeur ne peut plus être lue : nous vous le disons, sans inventer. Les bonnes affaires partent vite — c’est précisément ce que le radar sert à anticiper.
Pour un modèle rare, la mémoire de marché peut manquer de comparables : vous obtenez tout de même les caractéristiques, l’historique connu et les points à vérifier ; le score apparaît dès que quinze annonces comparables ont été observées.
Toutes les réponses : la foire aux questions.
Cette annonce est trop chère ? onclique surveille le marché et vous prévient lorsqu’une meilleure apparaît.
Créez votre radar sur le modèle qui vous intéresse : chaque nouvelle annonce est comparée au marché observé et les opportunités vous arrivent avec leur score, par email ou WhatsApp — avant les autres.
onclique est un service indépendant. Leboncoin et La Centrale sont des marques de leurs propriétaires respectifs ; les prix affichés sont ceux des vendeurs.